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Kippen und senken mit Handpumpe
Dieselmotor AUS
Vorbereitung wie beim Kippen mit Motorhydraulik.
Rohr (Bordwerkzeug) auf Handpumpe 7aufstek-
ken und betätigen.
Weitere Funktion wie bei Fahrerhaus und Ladebrücke
kippen und senken.
_
Mittelkonsole Hüber die Griffmulde hochheben.
Diese ist mit einer Gasfederstütze arretiert.
2 SICHERUNGEN / KLEINRELAIS SICHERUNGEN AUSWECHSELN:
Sicherungen dienen als Stromschutz gegen zu hohe Stromstärke im elektrischen System.
WARNUNG!
Kabelbrand und Kurzschlußgefahr! Sicherungen nicht überbrücken, reparieren oder gegen solche mit größerer Stromstärke ersetzt.
SICHERUNGSBELEGUNG (SI):
| (10 A) | Fernlichtkontrolle/ Fernlicht | |
| (10 A) | Abblendlicht | |
| (10 A) | Arbeitsscheinwerfer links oben | |
| (10 A) | Arbeitsscheinwerfer rechts oben | |
| (10 A) | Instrumentenbeleuchtung Stand-/ | |
| Schlußlicht rechts | ||
| (10 A) | Schalttafelbeleuchtung / Stand-/ | |
| Schlußlicht links | ||
| (20 A) | Nebelscheinwerfer Xenon | |
| (20 A) | Scheinwerfer hinten | |
| (10 A) | Fahr-/ Fräselektronik |
| (10 A) | Lenkrad (Stromversorgung) | |
| (10 A) | Frontfrässchleuder | |
| (10 A) | Scheibenwischer hinten, Glättebrett | |
| (10 A) | Scheibenwischer vorn, Radio | |
| (10 A) | Instrumente Kontrolleuchten | |
| (20 A) | Rückfahrlicht, Suchscheinwerfer | |
| (20 A) | Arbeitshydraulik | |
| (25 A) | Treibtrommelwinde | |
| (10 A) | Blinkanlage, Horn, Lichthupe, | |
| Grid Heater | ||
| (20 A) | Führerhausheizung | |
| (10 A) | Elektronik Motor | |
| (10 A) | Elektronik Motor | |
| (10 A) | Elektronik Motor | |
| (20 A) | Motor,Spannungswandler 24/12 V, | |
| Fahrersitz, | ||
| (10 A) | Elektronik Motor | |
| (10 A) | Elektronik Motor | |
| (40 A) | Start / Stop | |
| (20 A) | Spannung bei laufendem Motor, Spie | |
| gelheizung, Seitenscheibenheizung | ||
| (30 A) | Scheibenheizung hinten | |
| (30 A) | Scheibenheizung vorne |
30(20 A) Rundumkennleuchte, Zeituhr,
Si 35 - 38
SnowTronic
FV 1
Geschwindigkeitssensor
Fv 2
Längenmessung
KLEINRELAIS (K):
| Blinkanlage | |
| Horn | |
| Spannung bei laufendem Motor. | |
| Standlicht | |
| Fahrlicht | |
| Rückfahrlicht | |
| Scheibenheizung hinten | |
| Wischintervall vorn | |
| Treibtrommelwinde |
10-14Frontfrässchleuder 15Fahrstufe II
3 STEUERUNGARBEITSHYDRAULIK NOTBETÄTIGUNG ARBEITSHYDRAULIK:
WARNUNG!
Fräse abschalten!
Bei Ausfall der Steuerung läßt sich die Zusatzhydraulik über denNottaster 5 anheben.
Spannungsversorgung über den Sicherungsautomat16A (6).
FAHRZEUGBATTERIE:
Die Batterien 2 x 12 V 135 Ah/600 A sind auf einem ausziehbaren Schlitten am Oberrahmen eingebaut.
Öffnen der Abdeckung am Tragrahmen:
| Verriegelung 2 öffnen. | |
| Mit beiden Händen Abdeckung in Pfeilrichtung | |
| hochheben und an Haltestange einhängen. | |
| Die Batterie muß mit der Befestigungsvorrichtung | |
| gesichert sein! |
WARNUNG!
Explosionsgefahr durch Knallgasbildung!
Kein offenes Licht in Batterienähe
bringen.
Keine Metallteile auf die Batterie legen!
BATTERIEFLÜSSIGKEIT NACHFÜLLEN:
WARNUNG!
Vorsicht im Umgang mit Batteriesäure
Verätzungsgefahr!
Schutzbrille und Schutzhandschuhe tra-
gen.
O Schraubdeckel abschrauben
O destilliertes Wasser bis zur Maximalmarkierung auffüllen.
BATTERIE LADEN:
WARNUNG!
Polarität der Anschlüsse nicht
verwechseln.
Kabelklemmen nicht gegenseitig
berühren.
Batterieladeraum gut belüften.
Keine Metallteile auf die Batterie legen.
FREMDSTARTHILFE:
WARNUNG!
Bei fehlerhafter Starthilfe tödlicher Strom-
schlag bzw.Verbrennungsgefahr!
Kabelklemmen nicht gegenseitig berüh-
ren!
Fremdstartkabel nicht an Verbindungs-
brücke beider Batterien anschließen.
FREMDSTARTKABEL ANKLEMMEN:
1 Von + Pol PB Batterie zu + Pol Starthilfebatterie (24 V).
2 Von – PolPB Batterie zu – Pol Starthilfebatterie (24 V).
DER BATTERIETRENNSCHALTER IST ZU BETÄTIGEN:
O bei einem Defekt an der Elektronik.
O zur Schonung der Batterie bei längeren Standzeiten.
VORSICHT!
Spannungsspitzen!
Bei laufendem Motor ist der Batterietrennschalter
nur bei einer Notsituation zu betätigen.
VORSICHT!
Datenverlust an der digitalen Fahr- und Fräselektro-
nik.
Bevor sie den Batterietrennschalter abziehen:
-Zündung abschalten.
-30 Sekunden warten.
- erst dann Batterietrennschalter betätigen.
Date: 2015-12-11; view: 797
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